面对严峻复杂的国内外环境特别是新冠肺炎疫情的严重冲击，国家铁路依然全面实现了“五个确保、五个见实效”目标任务，推动铁路高质量发展取得新成效。为何国家铁路在新冠肺炎疫情的冲击和影响下，依然能交出满意答卷？归功于国家铁路在迈出国门走向世界所践行的“四部曲”。

　　“第一部曲”，坚持走供给侧改革主路线是国家铁路发展的先决条件。近些年，尤其是十八大以来，国家对优化产业结构调整、资源整合频繁“发大招”，出台了一系列的行业指导性文件，全力为中国制造的发展营造良好的环境。在此背景下，国家铁路以客运提质、货运增量、复兴号品牌战略三大举措并行，思路清晰、目标明确，全方位、立体式将铁路企业运营管理提升到了新的高度和水平，极大推动了国铁企业从运输生产转向运输经营。

　　“第二部曲”，坚持可持续发展是国家铁路发展惠及国内民生的最大彰显。在全球经济增长均有所减缓趋势下，作为关系国计民生的铁路企业，也受到一定影响，为此国家铁路开展节能降耗工作。据资料显示，国家铁路能源消耗折算标准煤1548.83万吨，比上年减少87.27万吨，下降5.3%；氧气排放量1634吨，比上年减排98吨，降低5.6%；二氧化硫排放量3271吨，比上年减排2014吨，降低38.1%。与此同时，绿化里程5.76万公里，比上年增加0.45万公里，增长8.5%。从数据上不难发现，国家铁路节支降耗取得了一定成效，可持续发展理念深入人心。

　　“第三部曲”，坚持交通建设是国家铁路助推国内经济发展的有力证据。铁路因为其转化的社会巨大经济价值，成了看得见摸得着的成果展现，续了火车一响，黄金万两的传奇。全国铁路营业里程14.63万公里，西部地区铁路营业里程5.9万公里,高铁营业里程3.8万公里。更具有社会经济价值的是，铁路打破了制约地域发展的瓶颈，让区域化经济实现了互联互通。

　　“第四部曲”，坚持标准和科技创新是国家铁路在国际合作中的稳定基础。标准之争就是市场之争，对于企业而言，标准意味着利益，谁掌握标准，就意味着谁先拿到市场的入场卷。为此，国家铁路主持制定了12项铁道国家标准，69项铁道行业标准，希望通过标准来获得更多的合作。中泰、中俄、中马高铁等等铁路合作，成为了国家铁路走出去所取得的成绩单，见证了国家铁路在国际铁路合作中表现的核心竞争力和话语权。

　　在不平凡的一年中，国家铁路独领风骚于中国制造，成为带动中国制造发展的“领头羊”。如何让国家铁路继续促进中国制造返哺中国经济，实现互惠互助的“多赢”，需要国家铁路在砥砺前行的路上继续唱好“四部曲”。