近年来,我国铁路行业飞速发展,“和谐号”“复兴号”动车组列车持续上线运行,让人民群众感受到了两城之间一日往返的便捷。但是在我国一些偏远地区,仍然有一些“绿皮车”“老爷车”在铁路上运行。“小慢车”的运行虽然和今天动车组列车速度相比有些“掉队”,但仍然是边远山区人民出行的首选。

　　“慢悠悠”“站站停”这是5633次列车的真实写照,这趟由普雄开往攀枝花南的列车隶属成都铁路局,全长353公里,途径26个站,开行五十余年的5633次列车虽然还是“小慢车”,但也成为了我国知名的网红“小慢车”。

　　“小慢车”助力小康之路。“小慢车”是边缘山区百姓们乡村振兴致富路上的幸福列车,也是当地百姓的希望,5633次列车穿梭于贫困的“三山三州”之一的凉山彝族自治州,它的运行无形中搭起了一座与山外世界沟通的桥梁,它的开行引进了大量旅客人流和农产品的输出,成了当地人民心中名副其实的致富列车。

　　“小慢车”承载百姓出行。一趟趟绿皮车穿梭于大山中,不仅给崇山峻岭增添了一道靓丽的风景线,使一批批山里的孩子有了走出大山到大城市学习的道路,也更好地服务于外出务工的人员,因为它票价低廉,它成为了当地居民口中的“公交车”,它是集旅游、外出务工、上学、农产品输出主要的交通方式,运营了半个世纪的“小慢车”获得了无数的好评,成为当地居民不可或缺的一部分。

　　“小慢车”彰显国家担当。据统计全国现有正在运行的“小慢车”81趟,这些“小慢车”背后是铁路部门对那些偏远地区居民尽心尽力服务的写照,在动车组列车飞速发展的今天,仍有一些地区开行着“小慢车”,它在线路上行驶是在告诉我们,祖国永远不会忘记任何一方土地和人民,这些“绿皮车”不仅是“小慢车”它是孩子们求学的移动课堂,是当地居民外出就医的“生命线”,更是外出务工人员走出大山的“桥梁”。

　　铁路长,情更长,公益“小慢车”的持续开行,进一步践行“人民铁路为人民”的服务宗旨,在“盈利”和“公益”之间,中国铁路毅然选择了后者,这种选择更加彰显了国企不折不扣的履行社会责任。今后,绿色 “小慢车”将会以更加耀眼的光辉穿梭于崇山峻岭之中,服务于边远地区的居民,它将继续承载着希望,逐梦前行。(唐博)