据媒体报道，10月1至20日，国家铁路电煤日均装车52357车，同比增长17%。截至10月20日，全国363家铁路直供电厂存煤3504万吨，较9月底增长18%，平均可耗天数达到16.6天，较9月底增长2.6天。

　　协同动作，确保电煤供应及时精准。进入10月份，由北到南气温逐步降低，供热及发电用煤逐步增加。为了保证发电及供热用煤需求，铁路部门一马当先，积极行动，精心制定运输方案，全力以赴加强运输组织，优先煤炭运力安排，开足马力，多拉快跑。在煤炭抢运过程中，铁路部门深入发电、供热企业，了解企业用煤及煤炭库存情况。深入煤炭生产企业，掌握煤炭生产能力，在煤炭生产企业与发电供热企业间牵好线、搭好桥。国铁集团各铁路局集团公司与地方政府经济运行部门建立起日沟通机制，设立专门台账。当遇有电煤出现告急情况，铁路部门统一协调，为发电及供暖企业提供充足用煤保障。10月份以来，铁路部门对辽宁、吉林、天津、河南、山东、湖北、湖南、江西、广东、江苏、甘肃、青海12个省市的36家库存7天以下的发电厂，进行了点到点精准保供，保证了发电厂运行正常。

　　顾全大局，迎难而上，发挥一盘棋精神，畅通煤炭运输大通道。铁路点多线长，互联成网，在煤炭保供行动中，铁路部门挖掘潜力，充分发挥大秦铁路、浩吉铁路、唐包铁路等重载铁路大运量优势，对发电供暖用煤开辟绿色通道，优先批车、优先配空、优先装车、优先放行、优先卸车。各铁路局集团公司紧盯煤炭及电煤装车目标兑现，按照高峰运行图开行列车，比如乌鲁木齐局集团公司充分利用北疆铁路环线和乌将铁路扩能优势，科学安排重载列车和空车开行计划，提高高峰区段列车通过能力，目前乌将铁路开行的万吨列车从每天9对增加到11对。卸车量大的铁路集团公司，及时组织所到列车卸车，尽快将空车、空箱送往煤炭企业，进一步提高煤炭运输效率。

　　步调一致，多举措为煤炭运输保驾护航。我国地域辽阔，煤炭资源分布不均匀，长距离运输是必然的，另外我国煤炭进口数量逐渐递增，因而铁路部门在发挥自身优势，提高运输量同时，也与海关及其它交通工具做好衔接，为煤炭运输保驾护航。目前东北地区是发电供暖用煤的重点地区，铁路部门进一步加大开往东北地区煤炭装车和运输组织力度；再就是加强满洲里、绥芬河等口岸站协调组织工作，保障进口煤炭运输畅通无阻；同时加强铁水联运煤炭运输和相互间衔接组织工作，千方百计增加煤炭运量。10月1至20日，国铁集团到达东北地区煤炭日均达到11145车，同比增长8%，有力保证了东北地区发电供暖需求。

　　牢记使命，勇担重任。铁路是国民经济大动脉，保发电、保供暖是民生大事，铁路部门不马虎、不懈怠，统筹布局，积极作为，快马加鞭，全方位出击，加大煤炭运输量，下好煤炭保供这盘棋，以解各地区燃“煤”之急，保证经济平稳运行和人民群众温暖过冬。（李白 冯根新）