去年，跨越速运已全面开通了“无锡—深圳”、“无锡—天津”、“无锡—天津—深圳—无锡”三条全货机航线，实现了粤港澳大湾区、长三角与京津冀中国三大“经济高地”的空中串联。尤其是波音737-300F全货机的推出，即跨越速运第15架全货机成功完成首航，使得“空地协同”供应链能力再次提质升级。

时隔一年后，跨越速运于2022年3月18日成功推出B-757。当日凌晨1点30分，全货机满载28吨货物从杭州萧山国际机场起飞，经历2小时20分钟的飞行，跨越上千公里旅程后平稳抵达深圳宝安机场。经过紧张有序的装卸货作业，凌晨4点50分，货机再次从宝安机场起飞，并于6点55分返回杭州，这标志着跨越速运集团航空战略稳步推进。

跨越速运波音757货机的推出，这一“重器”使得跨越速运整合了民航客机腹舱资源，形成了覆盖全国的航空运力网。众所周知，跨越速运的“航空基因”由来已久，从企业成立之初推出三大时效产品——当天达，次日达，隔日达，一举开拓了业内时效先河。后来又以发展航空为契机，抢占各地的腹舱资源，陆续打造了17架全货运包机，使“跨省八小时”的承诺进一步提升至夜发晨至，辅助时效产品更好发展。时效和航空相辅相成，从此便确立了跨越速运“高端航空件”的战略定位。

此外，基于民航已经成熟的货运航线和运载能力，波音757货机的推出使得跨越速运提升了其在长江三角洲、粤港澳大湾区两大核心经济板块的航空运能。

跨越速运波音757货机的推出，这一“重器”在疫情期间立足客户，进一步提高了深航两地的货运时效，大大减轻了货运压力，可谓是“疫”鸣惊人。以深圳为例，由于受疫情冲击和防控措施升级的影响，进出港航班量骤降，依赖航空资源的快运件流通受阻，物流运输几乎按下“暂停键”，极大影响到了周边企业供应链、产业链正常运转。

而深航两地拥有近万家制造业企业，面对其海量运输需求，跨越速运对波音737货机进行了升级，将14吨的货物运载量提升至28吨，直接提升单机运量的同时，还减少了中间环节的耗时，更方便跨越速运根据快件时效，灵活规划航权时刻。“通过高品质、定制化的限时速运服务，为客户供应链、产业链加速运转赋能”一直都是跨越速运的理念。此外，波音757货机的推出为大湾区、长三角这两大经济带的创新发展和降本增效也提供了助力。

跨越速运波音757货机重磅推出再提时效，升级了航空运力为深杭货运加码同时，也显示了企业的航空实力，也为疫情之下的航空发展迎来了新机遇。