新能源重卡销量的持续增长主要得益于内、外两大因素，外因是各类支持新能源重卡发展政策的持续出台，以及各地对于用车涉及的各环节、环保要求的逐渐提升；而内因则是新能源重卡生产企业不断充实产品线，为用户提供更多选择，同时与新能源重卡相关的各类基础设施也在不断完善，在一定程度上降低了用户传统认知的使用难度和里程焦虑。随着《交通运输大规模设备更新行动方案》印发，相信未来相当长一段时间内，新能源重卡产品仍将是行业热点，也是重卡市场乃至商用车市场的全新增长点。

　　据终端上牌数据，2024年5月我国新能源重卡实销5196辆（含质量在14吨以上车型，不含出口，下同），延续增长势头，同比大幅增长174%，环比增长13%，在今年前4个月实现“四连涨”的基础上，实现销量同比“五连涨”，还展现出“环比增长”的良好发展态势。

　　今年1至5月，新能源重卡累计销售20740辆，累计销量已突破两万辆大关，累计同比增长率达139%，比今年1至4月累计销量同比增幅扩大了10个百分点，该细分市场领域持续向好的趋势愈加明显。

　　新能源重卡销量的持续增长主要得益于内外两大因素，外因是各类支持新能源重卡发展政策的持续出台，以及各地对于用车涉及的各个环节、环保要求的逐渐提升；而内因则是新能源重卡生产企业不断充实产品线，为用户提供更多选择，同时与新能源重卡相关的各类基础设施也在不断完善，在一定程度上降低了用户传统认知的使用难度和里程焦虑。

　　具体到各企业表现，徐工重卡5月销售新能源重卡959辆，同比增长165%，排名该细分市场首位。徐工汽车凭借自身长久以来在工程机械和专用车领域的产品经验，在重卡市场已经奠定了用户基础。在涉足新能源重卡市场之后，更是异军突起，长时间保持销量增长和领先优势。

　　三一汽车5月销售新能源重卡862辆，同比增长103%，排名该细分市场次席。三一汽车同样是在工程机械和专用车领域拥有多年的产品经验，而在新能源重卡市场发展势头良好的当下，更是凭借品牌基础和产品优势，迅速打开局面，成为用户的主要选择之一。

　　陕汽集团5月销售新能源重卡492辆，同比增长310%，排名该细分市场第三。陕汽集团一直以来深耕市场一线，有效的促进了新产品在市场的落地，并取得了良好的市场反馈。

　　一汽解放5月销售新能源重卡452辆，同比增长386%；东风汽车销量与一汽解放相同，同比增长183%。两家企业位列该细分市场第四、五名。

　　中国重汽5月销售新能源重卡370辆，同比增长203%，排名该细分市场第六；宇通集团5月销售新能源重卡330辆，同比增长164%，排名该细分市场第七；远程新能源商用车5月销售新能源重卡299辆，同比增长160%，排名该细分市场第八；福田汽车5月销售新能源重卡283辆，同比增长1186%，销量排名该细分市场第九，增幅排名行业第二，福田汽车在传统能源重卡市场拥有稳固的市场地位，并且拥有领先的新能源产品技术，高速的增长率说明福田汽车的新能源产品正在被用户迅速接受，未来或将迎来新的发展增长点；江淮汽车5月销售新能源重卡258辆，同比增长6350%，销量排名该细分市场第十，增幅排名行业第十。

　　6月7日，交通运输部、国家发展改革委、工业和信息化部等十三部门印发《交通运输大规模设备更新行动方案》（以下简称：《行动方案》）。《行动方案》明确，将实施城市公交车电动化替代、老旧营运柴油货车淘汰更新、老旧营运船舶报废更新、老旧机车淘汰更新、邮政快递老旧设备替代、物流设施设备更新改造、标准提升七大行动，大力促进先进设备和北斗终端应用，促进交通能源动力系统清洁化、低碳化、高效化发展，有序推进行业绿色低碳转型。

　　该行动方案将有效助推新能源重卡市场的持续火热，《行动方案》指出，到2028年，船舶运力结构得到有效改善；新能源公交车辆推广应用持续推进；重点区域老旧机车基本淘汰，实现新能源机车规模化替代应用；邮件快件智能安检设备广泛推广使用，寄递领域安检能力大幅提升；北斗终端应用进一步提升；交通运输行业碳排放强度和污染物排放强度不断降低，污染物排放总量进一步下降。因此，可以预见的是，未来相当长一段时间内，新能源重卡产品仍将是行业热点，也是重卡市场乃至商用车市场的全新增长点。